Kupplungslösungen und autarke Servoantriebe für Automobil-Testanwendungen

D-Kupplung von Voith mit hoher Torsionsflexibilität

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D-Coupling Bild: Voith
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Speziell für Motorprüfstände hat Voith diese D-Kupplung entwickelt. Sie zeichnet sich durch hohe Torsionsflexibilität aus, die es ermöglicht, Prüfzyklen im überkritischen Betrieb genauer zu reproduzieren und selbst bei Drehzahlen bis zu 10.000 min-1 genaue Ergebnisse zu erzielen. Die Kupplung verschiebt die kritischen Resonanzfrequenzen des Systems unterhalb des Betriebsdrehzahl-bereichs und dämpft somit unerwünschte Wechseldrehmomente. Die modular aufgebaute Kupplung lässt sich problemlos in viele Motorenprüfständen integrieren. Die Anschlüsse können an fast alle Arten von Motoren und Bremsen angepasst werden.

Die HP-Kupplung wurde speziell für realitätsnahe Tests von Verbrennungsmotoren entwickelt, bei denen ein Getriebe-Dummy am Motor montiert ist. Die hochelastische Kupplung schützt den Antriebsstrang des Prüfstandes, da sie kritische Drehschwingungen dämpft und die Eigenfrequenz unter die Leerlaufdrehzahl verschiebt. In Kombination mit der verbesserten Hydrodamp-Technologie des Anbieters gewährleistet sie einen sicheren Prüfablauf selbst bei Drehzahlen bis zu 8500 min-1 und Temperaturen bis 150 °C.

Der autarke Servoantrieb CLDP kombiniert die Vorteile hydraulischer und servoelektrischer Antriebstechnik und eignet sich gut für anspruchsvolle Linearbewegungen in Prüfmaschinen. Der Antrieb ist kompakt, hochdynamisch und ermöglicht eine deutliche Produktivitätssteigerung bei Prüfgeräten. Zudem zeichnet er sich durch eine hohe Energieeffizienz, Kraft- und Positionsregelung, eine hohe Lebensdauer sowie nahezu verschleißfreien Betrieb aus. mc

www.voith.com

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