Moderne EC-Motoren geben aktive Lenkhilfe

Wartungsfrei und feinfühlig

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Bei der Fahrdynamik von Kraftfahrzeugen gilt es viele unterschiedliche Variablen zu beachten. Da sowohl die Beladung, als auch Luftdruck und Fahrer variieren und die Fahrbahneinflüsse immer unkalkulierbar bleiben, kann eine konventionelle Lenkung stets nur ein Kompromiss sein. Nur eine schnelle (Nach)Regelung bei Bedarf reagiert „just in time“ auf die zahlreichen Variablen. Eine gelungene konstruktive Lösung ist hier der Einsatz eines Lenkhilfegetriebes in Verbindung mit einem dynamischen BLDC-Motor (brushless direct current). Dabei wird die herkömmliche, servounterstützte Lenkung um ein Überlagerungsgetriebe mit zwei Eingängen erweitert: Ein Eingang für die manuelle Betätigung über das Lenkrad, ein zweiter für den Elektromotor. Die beiden unabhängigen Eingangsdrehzahlen werden dabei in eine Ausgangsdrehzahl umgesetzt. So bleibt über dem zentralen Getriebeeingang die mechanische Kopplung von Rädern und Lenkrad erhalten – und damit der volle „Fahrbahnkontakt“ für eine authentische Lenkungsrückmeldung

ebm-papst;
Telefon: 07724 81-0;
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