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Schaeffler: elektrischer Radnabenantrieb

Weniger Bauraum und neue funktionale Freiheitsgrade

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Mit dem elektrischen Radnabenantrieb E-Wheel Drive richtet Schaeffler den Blick auf künftige, grundlegend neue Fahrzeugkonzepte und bietet einen viel versprechenden Ansatz für die Mobilität für morgen. Die Integration von E-Maschine, Leistungselektronik und Steuergeräts direkt im Rad bietet neue funktionale Freiheitsgrade und signifikante Bauraumvorteile gegenüber konventionellen Antriebskonzepten.

Technisch handelt es sich um eine permanenterregte Synchronmaschine ohne Getriebeeinheit. Sie ermöglicht eine hohe Leistungsdichte und sehr kompaktes Package. Auch die Rekuperation von Verzögerungsenergie gehört zum Leistungsspektrum dieses elektrischen Antriebssystems. Neben der Effizienz bietet das Antriebssystem aber auch fahrdynamische Vorteile. Das dauerhaft zur Verfügung stehende Drehmoment des Gesamtsystems beträgt 500 Nm, das Spitzenmoment liegt bei 810 Nm pro Antriebssystem. Eine integrierte Trommelbremse entspricht – genauso wie die Anbindung an herkömmliche Achsarchitekturen und Felgen – derzeitigen Serienstandards. Letzteres ermöglicht auch den problemlosen Tausch der Räder wie bei jedem anderen Serienfahrzeug.
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